Chaços urban cup

A maquina está pronta, encontramo-nos por lá.

Capacetes ARSACAL

Capacetes ARSACAL, fabricados em Portugal na cidade do Porto, mais concretamente na R. da Aliança, na década de 60, 70 numa pequena mas evoluída fábrica.
O espírito empreendedor do Sr. Cabral, fundador da marca, levou estes capacetes a todo o país, numa altura em que a indústria nacional de motorizadas estava no seu auge e por consequência os capacetes tinham muita saída.

Tão resistentes que até contra árvores se pode ir

O Sr. Cabral não se limitou aos capacetes e fabricava também espelhos retrovisores, farolins, triângulos e pára-brisas.
A forma como estes produtos eram divulgados é sem duvida um bom retrato da época, uma carinha com as colunas no tejadilho e estrada fora no contacto directo com as populações.

ARSACAL na estrada

Infelizmente a indústria nacional de motorizadas fechou portas por motivos diversos, há quem diga que o mercado nacional não ombreou com o mercado estrangeiro, principalmente do Japonês, há quem diga que foi o 25 de Abril que arruinou de vez este mercado, eu pessoalmente abstenho-me destas conclusões e tento de alguma forma divulgar o que de bom foi feito em Portugal em tempos não muito distantes.
Não posso também deixar de referir que ainda temos um bom construtor nacional de motociclos que é a AJP e relativamente aos capacetes estamos bem servidos com a CMS, NAU e NEXX.
Estas fotos com um grande peso histórico foram-me cedidas pela mulher do Sr. Cabral, que desde já lhe agradeço com respeito e consideração.

Campanha publicitaria ás motorizadas EFS e capacetes ARSACAL

Provalvelmente aquele que seria o projecto para um capacete integral.

Festa da mota antiga 08

No passado sábado dia 12 estivemos presentes na festa da mota antiga em Cavalões Famalicão, naquela que foi a 7ª concentração organizada pelo clube local.

Num ambiente festivo bem ao género das feiras populares, com muitos petiscos á mistura e uma feira de peças usadas, que fazem sempre a delicia dos apaixonados pelos restauros, principalmente das motorizadas, a concentração realizou-se segundo os números oficias com a participação de cerca de trezentos inscritos, todos possuidores de motas antigas, nacionais e estrangeiras.

Nós como simples visitantes lá fomos apreciando as motas que chegavam do passeio que se realizou pelas redondezas, dando destaque ás motas de fabrico nacional que apesar de poucas foram sem duvida para nós a grande atracção.

Aqui ficam algumas fotos do evento ou melhor dizendo das maquinas,começando pelas de fabrico nacional.

Passeio trail Valongo 08

Como é óbvio já tinha rolado com a minha transalp em estradões de terra, num qualquer passeio existe sempre a hipótese de meter por uns estradões, principalmente no Gerês, mas nada de especial.

Num passeio organizado na serra de Valongo foi a minha estreia e sinceramente gostei bastante, principalmente quando se vê as "GS" a trepar tudo, que remédio tinha eu de com a minha ágil e polivalente transalp também não subir.

Provavelmente em algumas subidas se estivesse sozinho não subia, mas neste caso sendo esse o trajecto, não há que hesitar.

Venha o próximo.

Fotos- jfalves e moto clube porto

EXPOMOTO BATALHA 08

Foi em Janeiro que a convite da Jomotos nos deslocamos a Batalha, esta bonita cidade que ficará para sempre ligada ao grande feito de D. Nuno Álvares Pereira, quando em inferioridade numérica derrotou os invasores castelhanos com a famosa táctica militar do quadrado, consolidando a independência nacional.
Mais tarde foi erguido um dos mais espectaculares mosteiros de Portugal, o mosteiro da Batalha,
mas isto já são outras conversas...

A expomoto Batalha manteve-se fiel ao seu conceito de feira regional e nem todas as marcas marcaram presença, mas mesmo assim teve grande qualidade como comprovam as seguintes fotos.



Honda Transalp, a rainha da Batalha, muito devido a minha simpatia por este modelo que conta com mais de 20 anos.



Paulo Gonçalves com o seu stand de promoção ao motocross e ao dakar, que infelizmente este ano devido a interesses económicos não se realizou.
Não podia deixar de trazer para casa um poster autografado do mesmo, aqui fica o palmares deste magnifico piloto nacional.
-12 vezes campeão nacional de motocross 5 vezes campeão nacional de supercross4 vezes campeão nacional de enduro Vice campeão da Europa de motocross Vice campeão do mundo de enduro júnior3 vezes medalha de ouro nos I.S.D.E.25º no Lisboa-Dakar 2006 (3 vitórias em etapas na classe 450)23º no Lisboa-Dakar 2007 (4 vitórias em etapas na classe 450)Projecto Lisboa-Dakar 2008




AJP, o único e resistente construtor nacional de motociclos, que com estas 125CC não fica nada atrás dos construtores japoneses, pena que em Portugal devido a questões burocráticas e inexplicáveis, a AJP tenha que se virar quase em exclusivo para a exportação das suas motas.

A mota de Bianchi Prata também esteve presente, outro piloto nacional bem sucedido, que já possui uma empresa com o seu nome no norte do país.

A mota de Humberto Ribeiro, campeão mundial de frestyle e único representante nacional alem fronteiras, mas como ele há muitos é preciso é apoios.

Paulo Martinho foi pioneiro em Portugal desta modalidade, ainda me lembro de o ver a dar uns malhos na famosa "campa do preto" na maia, verdadeiro spott dos alucinados e atrevo-me mesmo a dizer que único ate a sua natural extinção.



Mean Machine, empresa portuguesa de comercio e fabrico de motas personalizadas, tem feito um brilharete nos bikes shows de Faro.

Palavras para que, trata-se do espaço da BMW com a sua 1200GS e uma acompanhante de luxo, não admira que este espaço estivesse concorrido.

Esta laranjinha ficou-me no olho, quem sabe um dia...



MV Augusta, a classe e distinção europeia.

Suzuki hayabusa, o falcão peregrino, fez as delicias de todos e de facto não é para menos, já tive oportunidade de conduzir uma de um amigo e é mesmo outra dimensão, chega a meter medo tanta adrenalina.



A kawasaki não ficou atrás nesta guerra com a sua ZZR 1400cc, uma autentica "besta preta".

No espaço da exposição havia stands de modelismo, nesta prateleira em concreto podemos ver uma replica da primeira moto a concluir o Dakar, uma Yamaha 500.



Aproveitando o facto de estar muito perto, fomos visitar as grutas de Mira Daire, a sua beleza natural deixou-nos espantados, parece que estamos num filme do indiana jones ou algo do género.

O regresso a casa fez-se tranquilamente pela A1, tendo sido um domingo bem passado.

"Eskimós" 2008 Covão da Ametade

Esta concentração tinha como objectivo voltar as origens dos "lobos da neve", no Covão da Metade, onde se realizou a primeira em 1989.

Rumamos em direcção ao coração da serra da Estrela, bem preparados para o frio e neve que se fazia prever no espaço da concentração, mas só mesmo o frio se fez sentir, porque neve só na torre e mesmo assim pouca.

À noite, os espectáculos preparados pela organização eram os fantásticos fogareiros onde se podia queimar a lenha, pena é que estava muito verde e nem com gasolina queimava, mas mesmo assim sempre deu para entreter, acompanhado de um tintol e um presunto da serra comprado na torre.

Num espaço como este de facto não é preciso mais nada para se passar um fim de semana espectacular, a organização já tinha dito que nesta concentração o convívio e a camaradagem iam ser o lema e de facto assim foi.

Concentrações assim valem a pena, gostamos de tudo e esperamos voltar para o ano.

O moto clube de Vila do Conde juntamente com o grupo Motard de Chaves e restantes organizadores estão de parabéns.

P.S.- o rancho e a feijoada estavam uma delicia.