Barca D´Alva 2011

Na espectacular localidade de Barca D´Alva ainda sobrevive a estação ferroviária da linha do douro que fazia a ligação até França.

Encontra-se completamente abandonada, mas ainda guarda todo o esplendor de outros tempos.

Do lado espanhol a grande atracção são os 17 km´s de linha que ligam a estação de Fregeneda a Barca D´Alva, com 20 túneis e 13 pontes, numa construção apelidada de faraónica e um grande feito da engenharia portuguesa, porque apesar de ser em território espanhol fomos nós que construimos.

 Os tais 17 km´s de linha são frequentemente utilizados por grupos de caminhantes á procura de aventura e paisagens espectaculares e em 2009 tive o privilegio de o fazer, mas o meu receio de alturas juntamente com a chuva forte que caía fez-me jurar para nunca mais.

As pontes estão em mau estado e a travessia tem de ser feita pelas vigas laterais com alturas de mais de 20 metros.

(foto Junho 2009)

                                                   ( fotos Dezembro 2009 )

No entanto em dezembro regressei lá para um acampamento com uns amigos e ainda houve quem atravessa-se algumas pontes, no fim de semana passado foi mais uma ida a Fregeneda para uma cena mais "soft" mas não menos engraçada, o túnel nrº 1 com um 1,5km de comprimento e o nrº3 em curva onde a escuridão é total e existe uma colónia de milhares de morcegos.

As  paisagens sobre o vale do rio Àgueda fazem valer a pena uma visita.

  A tentativa de levar as motos para dentro do túnel acabou por não ser muito boa ideia e decidimos continuar a pé, não que a Transalp não fosse mas pior era a Africa Twin...lol.

A entrada no túnel nrº 3 cria sempre alguma expectativa, o cheiro a morcego é intenso e os carris estão cobertos de excrementos que mais parecem areia, na escuridão total sente-se as rasas que eles nos dão e os ruídos que fazem, quando se aponta a lanterna fica-se pasmado com a enorme quantidade que ali existe, mas é sem duvida uma boa experiência.

Bem ao jeito " Easy Rider" acampamos junto ao rio e á noite fizemos uma bela fogueira, de manhã aproveitamos para dar uma volta pela ponte que serve como fronteira entre os dois países.

O regresso a casa fez-se sempre por estradas nacionais para poder curtir as belíssimas paisagens do Alto Douro, património da humanidade.

Não posso deixar de referir o crime de abandono em que este património se encontra e que já vem sendo habito principalmente no interior do país, um verdadeiro atentado a todos os portugueses que vivem em zonas mais isoladas mas que não são menos portugueses por isso nem têm direitos diferentes dos demais.

Acabam com os transportes, com as escolas e centros de saúde e depois hipocritamente falam em turismo sustentado e vendem o território aos estrangeiros por uma "bagatela".

VISITEM:

http://www.linhadodouro.net/
http://www.douronet.pt/default.asp?id=63&mnu=63&ACT=5&content=83

Senegal 2011

9800 km`s depois e algumas aventuras pelo meio e estamos de regresso a Portugal.
A transalp agora com 160000 km`s portou-se muito bem com zero avarias, apenas se deu um bocado mal com a gasolina marada da Mauritania mas nada de grave, quanto a nós tivemos como pior inimigo os 50 graus que apanhamos na Mauritania e a complicada fronteira do Rosso que é muito desgastante.

ATÉ JÁ

Serra da Peneda

Um lugar mágico, cheio de vida e encantos, que no inverno enche-se de água, alguma neve e muito frio.

Já lá vão dez anos a rolar pelo Parque Nacional Peneda Gerês, 90% das vezes de mota, nem sempre com a Transalp, mas sempre bem acompanhado com as outras motos que já tivemos.

Este foi só mais um fim de semana, especial como todos os outros, não nos cansamos das maravilhas deste lugar e acaba-se sempre por descobrir algo novo, nem que sejam as placas topográficas "modernas" de mais para meu gosto e bastante contrastantes com o meio envolvente.

 

Por maus caminhos...

...mas sempre bem acompanhados com estas máquinas de guerra temos curtido os domingos no "monte".

Uma Honda Dominator 650, uma Yamaha XT 600 e uma Yamaha DTR 125, sem percursos definidos e sem grande conhecimento da área de Valongo e arredores, lá vão desbravando terreno, umas vezes passa-se, outras dá-se meia volta e as vezes acontecem umas quedas, mas no final do dia sentimo-nos bem porque o que queremos é curtir de moto.

 No monte é normal calcularmos mal as subidas ou descidas e estas motos apesar de serem capazes de ultrapassar muitos obstáculos, não são propriamente umas "cabras de monte" e sem pneus de taco fica-se apeado muitas vezes, mas a piada também está nisso.  

PARABÉNS HÉLDER RODRIGUES

 O lugar no pódio alcançado pela primeira vez no Dakar por um piloto português foi um feito enorme e um sonho realizado não só pelo Hélder Rodrigues como por todos os portugueses, principalmente pelos apaixonados pelas motos.

Este pódio foi mais que merecido, por toda a determinação e garra do Hélder.

Foram quinze dias "colado" á eurosport e vê-lo no pódio com uns festejos tão emocionados e sentidos foi uma alegria enorme.

Para o ano queremos o primeiro lugar.

Obrigado Hélder Rodrigues

Gerês, neve e campismo

Prevíamos apanhar neve, mas de facto não contávamos com tanta, ainda por cima o limpa-neves ficou em casa e o local do acampamento ficou sem efeito por falta de condições e tivemos que improvisar debaixo de uma ponte.

A poucos kilometros da albufeira da Paradela andamos a passo de caracol, não estava fácil conduzir sobre a neve e o gelo, mas como estava tudo a correr bem até foi engraçado e a paisagem estava espectacular.

A estrada que nos ia levar á casa de abrigo onde íamos passar a noite estava cortada com a neve e com a pouca luz do dia que nos sobrava decidimos ficar debaixo da ponte, mesmo a tempo de fugir-mos ao nevão que começou a cair.

Com a Transalp e a XT paradas montamos as tendas, apanhamos lenha para a fogueira, comemos umas fêveras regadas com bom tinto e passamos bons momentos. 

O prazer de comer umas castanhas assadas e beber um bom café de saco aquecidos pelo fogo e protegidos da neve que caía lá fora fazem destes momentos únicos.